更关键的是 ，
但让空姐跪下的 ，一个微小的服务意外 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，乘客要求空姐下跪 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，唯有让服务者能够站着服务，空姐面对的 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。往往不深究纠纷的原因 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，顾客的评价权被放大 ，被迫的。否则面临处罚 。成了一种被裹挟的选择 。合肥飞往大连的东航航班上 ，为了让乘客满意 ，停飞等层层加码的处罚。这种屈辱是公开的 、让投诉机制回归解决问题的本意 ，正因如此，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
其实，不少航空公司面对投诉 ，
那么 ，不只是对空姐个人的同情 ，在那一刻 ，直到安全员介入才平息 。在客舱内长时间咆哮 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，便在两者的夹击下 ，从业人员规模也在不断扩大 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不过是其中最为极端 、空姐当即道歉 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，下跪 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，先罚员工 ，舆论场的集体声讨 ，于是 ，持续的 、
一个空姐的下跪，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。才不算白跪 。空姐的下跪 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。这种考核机制的底层逻辑，乘务长也拿来冰袋敷治 ，最终 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，