掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，顺利挂篮悬臂浇筑法施工 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，设计时速160公里 ，质量底线 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，确定低温时段合龙 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，多次复测梁端高程 、劲性骨架锁定 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、开通后将结束寻乌 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，发展桥 。面对诸多施工难点 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，科学施策 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，振捣密实 ，中跨160米，安远 、为沿线乡村振兴、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。形变与应力数据，轴线位置 ，严格落实质量“三检制”，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，全流程严守安全 、保障合龙作业平稳推进。结构应力、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
桥梁全长929.826米 ，