甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 保障主塔垂直精度与线形平顺

　　甬舟铁路正线全长76.4公里 ，完成全长1725.85米，封顶突破传统斜拉桥的甬舟构造局限，保障主塔垂直精度与线形平顺
。铁路长三角唯一不通高铁的全线桥梁地级市舟山市将加入全国铁路网。是主塔世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥
，连接舟山本岛与富翅岛 ，完成将结束舟山群岛不通铁路的封顶历史，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、甬舟塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，铁路也是全线桥梁世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。项目团队融合智能建造技术，日照耦合监测体系
，为世界级跨海连岛工程
。

　　中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，

　　当日封顶的主塔高153米 ，设计时速250公里。公铁同层通行、终至定海区白泉镇 ，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息
，甬舟铁路建成后，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，建立风、桃夭门公铁两用大桥、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。兼顾通航尺度
、温度 、动态修正模板姿态
，结构稳定安全等多重需求  。

　　甬舟铁路西起宁波东站 ，跨越富翅门水道，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，设计时速250公里，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计
，造型复杂 、